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中央廣播電台作者陳國維 | 中央廣播電台 – 2015年9月7日 下午4:23
各大專校院本週起將陸續開學，台灣高等教育產業工會為協助兼任教師爭取權益，今天(7日)下午前往行政院門口抗議，要求私校兼任教師信貸利率比較2014鐘點費應與公立學校一致，全台4萬5千名大學兼任教師也應當受到勞基法保障，呼籲行政院立即召開跨部會會議，保障這群教師的勞動尊嚴。
『(現場音)教學是勞動、不分專兼任；鐘點費調漲、不分公私立。』長達21年沒有調漲過的大專校院兼任教師鐘點費，去年3信貸利率比較2014月通過調漲案，但範圍僅限公立大專校院，高教工會不滿2萬5千名私立學校兼任教師到現在仍無法享有同等待遇，且所有的兼任教師至今仍被排除在教師法與勞基法的保障之外，一旦遭遇不當解聘或不續聘時，將形同「法外孤兒」，因此7日下午前往行政院門口抗議。
一名目前在4所公、私立大學任教的鄭姓兼任老師出面表示，他在大學兼課超過15年，他要的不是額外的權益，而是自己的努力付出應該得到尊重。鄭姓教師：『(原音)我也相信很多教育用心的堅持者，不會因為少幾塊錢減損了熱忱，可是長年來不合理的教育環境、工作信貸利率比較2014環境，我的長輩往生我也沒有喪假可請...可是如果這個環境本身是不公義、不敢講話，那你怎麼可能給下一代的學生一個公正合理發聲的勇氣呢？』
高教工會指出，教育部總是以私校經費不是來自政府為由，僅呼籲私校衡酌財務狀況，合理調整鐘點費，但教育部如果真的有心改善現況，就能以各種政策工具讓私校比照公校辦理。高教工會希望行政院召開跨部會會議，積極督促教育部與勞動部，在開學之際還給全台兼任教師最基本的勞動保障。
行政院教育科學文化處參議徐良鎮則到行政院門口接受高教工會的陳情書，但面對工會成員進一步質問，徐良鎮沒有給予正面回應，僅表示自己是被指派接受陳情書而已為時已晚？台幣連4貶 難挽頹勢
中時電子報作者黃琮淵╱台北報導 | 中時電子報 – 2015年9月8日 上午5:50
中國時報【黃琮淵╱台北報導】
中央銀行站上搶救出口第一線，新台幣連續4個交易日貶值，昨日兵臨33元關卡信貸利率比較2014城下，以32.935元對1美元作收，大貶1.02角，信貸利率比較2014創下近2周來最低價，不過對照出口持續衰退，市場普遍認為為時已晚。
央行放手讓新台幣貶，最主要原因就是韓元續挫，昨日韓元貶破1200元對1美元大關，韓國央行救經濟動機相當明確，央行只得硬著頭皮跟進，新台幣及韓元將進入拉鋸戰。
「出口這樣掉，央行的壓力恐怕不小。」交易室主管說，雖然全球需求衰退，光靠貨幣貶值能帶動的出口有限，但人民幣、韓元都這樣貶，新台幣幾乎沒有選擇的空間，說穿了就是跟著大家一起貶。
匯銀統計，自8月11日人行讓人民幣重貶以後，新台幣貶勢明顯超前韓元，但韓元經日昨日補貶0.86％後，與新台幣的貶勢拉近，雙方拉近至0.2個百分點，隨時可能超車，也讓我央行相當頭疼。
匯銀認為，新台幣是否貶贏已是其次，「央行守的是出口最後一道防線」，一來是以這幾個月的出口表現，下半年經濟成長率轉負機率頗高，如果再被韓元超車，信心恐潰堤，屆時指責聲浪將湧向央行。
交易室主管分析，其實不用再猜央行的防守線了，「33元整數關卡隨時都會跌破」，昨天收盤價32.935元對1美元，距整數關卡只是一步之遙，當確立韓元貶破1200元之後，就等著央行踩油門讓新台幣加速追貶。
至於新台幣現在才貶，救出口是否晚了？交易室主管認為，全球景氣皆差，央行也只能死馬當活馬醫，「日本安倍這麼早就讓日圓貶，日本出口也沒有好到哪去」，說央行此時才助貶為時已晚，恐怕言重了科技》航太業一枝獨秀，上市、擴廠一波波
時報資訊時報資訊 – 2015年9月6日 上午11:43
【時報-台北電】經濟部5日表示，南台灣航太業者近期陸續接獲航空零組件中長期訂單，為加速擴充產能，去年下半年迄今已有漢翔等多家申請掛牌上市櫃，寶一公司也因大舉接單正尋找擴廠用地，預計投資金額將超過2億元。
經濟部表示，去年下半年迄今包括漢翔、晟田、寶一等都已陸續申請掛牌上市櫃，以取得資金擴充產能。為整合國內航太業的優勢，經濟部近日將促成國內兩大航太廠漢翔航空工業、長榮航宇精密，結合旗下協力廠及工具機業者，共同成立「航空零組件加工4.0聯盟」，供應全球航太業各類所需的零組件。
另外，位於台南市新營區的寶一科技，也在今年1月27日掛牌上市，經濟部表示，這是一家國內少見的專業航太零組件製造廠，航空類產品的銷售比重達整體營收的98％以上，產品主要聚焦於發動機中溫度較高的燃燒段和渦輪段，這部分除了技術等級高，也需要較多的特殊製程能力。公司年營業額已達7.67億元，客戶涵蓋美國Pratt &Whitney、法國Snecma、Hispano-Suiza、日本三菱重工、HITACHI等公司。
經濟部表示，寶一的主力產品為全球最暢銷單走道飛機，如空中巴士A320飛機和波音B737飛機所使用的發動機零組件，近兩年並已打入新世代的發動機機種，如空中巴士A320neo與波音B737MAX，都使用寶一公司配合生產的節能發動機，該機種可較現今發動機減低16％的燃料消耗，相關營收預計將從2016年開始起飛。
為因應新取得的中長期訂單，經濟部工業局與行政院全球招商及攬才服務中心已積極協助寶一公司尋找擴廠使用的土地，經濟部估計，未來投資金額將超過2億元。（新聞來源：工商時報─記者崔慈悌╱台北報導）
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